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整车数据记录与温度采集也能同步？
国内新能源汽车发展中各大车厂群雄逐鹿，皆是欣欣向荣的一番景象，良性的市场竞争必然有淘汰，某些新势力车企已逐步败下阵来。个人认为车辆和车厂能否受到市场认可，除了价格、舒适性、品牌力之余安全性和可靠性更是用户备受关注的点，这也不难说明为什么越来越多车厂在汽车研发阶段更注重各类台架测试和路试测试了。
2024-11-13
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PC端实现UDS协议栈的优势和劣势
致远电子提供了一套ZUDS.dll的函数库，实现了15765和14229协议同时兼容15765-2004协议以及15765-2016协议，用户仅需关注14229应用层协议调用请求填入PDU，函数库即可实现15765报文打包以及14229响应判断。PC端调用UDS协议优势主要有两点。用户不需要太关注传输层打包的问题，包括多帧传输流控帧，块大小和帧间隔处理都由协议栈实现好；数据处理透明，当诊断刷写出现异常时，只需在发送和接收函数接口加日志即可快速定位问题。
2024-11-06
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为什么常见的双母头DB9线缆无法用在CAN卡上？
很多新手朋友见到CAN总线上熟悉的DB9公头端子，立马掏出一根双DB9的母线接上，但会发现根本无法通讯，是CAN卡出问题了吗？其实不是，很可能是线序问题。市面上常见的双DB9母头转换线都是给RS-232使用的，区别于CAN的2号引脚CANL，7号引脚CANH的差分信号顺序，RS-232在DB9（公头）用到2、3、5三个引脚，其中2是RXD，3号是TXD、5是GND，接线时需要确保通讯的对端产品2和3交叉相连，因此双DB9母头的线缆内部2号引脚和3号引脚会交叉。
2024-11-05
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CAN/CANFD数据远程传输和私有云存储
汽车路试是对汽车的不同环境进行道路的驾驶测试，以往传统方式需要汽车测试工程师同步跟随车辆完成测试，并且将测试数据下载到本地电脑，在特定的软件中才能进行数据解析和验证，这种方式耗费大量的人力和时间成本。ZLG致远电子推出的CANFDDTU系列可满足各种应用场景需求，针对不同场景的CANFD总线、LIN总线和车载以太网数据进行同步监听和实时采集，通过4G通信将数据实时上传到指定云端服务器。
2024-10-17
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整车路试如何高效进行？需要这个汽车“黑匣子”
大家好，汽车路试的数据是怎么实现存储+分析的一整套解决方案呢？今天视频我们拿致远电子的数据存储终端CANFDDTU系列给大家做数据上云实时分析测试。
2024-02-18
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双通道车载数据存储终端CANFDDTU-200UWGR
CANFDDTU-200UWGR是一款带存储的2通道 CAN(FD)总线数据记录仪，可脱离PC独立运行，长时间存储 CAN(FD)报文数据，便于用户事后分析、排查故障。支持4G通信，支持 GPS/北斗定位，兼容USB2.0高速规范协议，并且集成了两路CAN(FD)接口的 CAN(FD)-Bus总线通讯设备。
2024-01-22
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CANFDDTU系列车载记录仪上ZWS云介绍
CANDTU设备是指CANFDDTU-400、CANFDDTU-200等车载CAN（FD）数据记录仪设备，搭配ZWS-CAN智慧云实现云端设备一键接入，被广泛应用于汽车电子、轨道交通等行业。
2023-11-13
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CANFDDTU-400EWGR数据上云配置教程
如何实现CAN FD、LIN和车载以太网数据同步监听和实时采集？本视频以CANFDDTU-400EWGR产品来实操演示过程。
2023-02-15
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汽车“黑夹子”我“CAN”行
随着汽车电子、轨道交通等行业的快速发展，CAN FD的实时性和可靠性被广泛应用，更多用户需要对现场CAN FD进行数据记录，装配1台CAN FD总线数据记录仪，可实时记录数据，分析故障，解决总线问题，能有效提升整车网络可靠性。
2023-01-31
