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车载以太网的数据要怎么分析？
上一期我们讲了单组车载以太网数据如何查看，那么多组车载以太网ECU我要如何实现查看和分析呢？当前测试台架中往往是堆叠了一大批ip地址相同的车载以太网主/从ECU设备，主机厂需要对这类车载ECU进行长期的测试，确保其功能性、稳定性和安全性。但是同时对多个相同ip进行测试刷写本身就是个难题，因为操作系统根本无法识别和区分相同ip的多个网络设备，会导致上位机软件在进行并行通讯和数据交换时遇到障碍。针对此类情况，有传统和现实解决方案。
2024-11-12
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车载以太网的数据要怎么查看？
最近在和很多车厂同行交流过程中听到很多的疑问就是：我怎么才能抓到我车载以太网ECU的数据？每当此时脑海里总会浮出两种思考，随着汽车电子的发展，车内ECU数据持续增加，带宽需求也在不断增长，车载以太网会不会成为汽车总线的主干网呢？
2024-11-11
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“芯”致远航 4通道多功能千兆车载以太网分析仪
随着汽车电子的发展，车内ECU数量持续增加，带宽需求也在不断增长，车载以太网将逐渐成为汽车总线的主干网。VBNET-4302高性能车载以太网分析仪，它内部集成4路100/1000BAST-T1端口，可以建立虚拟点对点连接和节点组网，实现车载以太网数据流的过滤和控制（路由、镜像和转发）。在分析仪转换模式下，可作为4路车载以太网独立节点或分析仪端口与PC端口的通讯，实现对车载以太网节点的捕获分析。集成3路 100/1000BASE-T标准以太网RJ45端口，实现车载以太网和标准以太网的协议转换。集成2路CAN
2024-09-23
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整车厂如何快速实现测试设备CANFD升级
传统的汽车网络架构主要由CAN总线组成，随着车载ECU的与日倍增以及处理器运算的能力喝硬件的告诉发展，链接ECU的网络需要更大的带宽，比较明确的趋势是向CAN FD过渡，视频将介绍如何来保证CAN/CANFD节点正常通讯测试，快速升级到CAN FD。
2023-08-02
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新一代车载以太网全双工物理层转换设备
使用VBNET系列产品在PC上就能直接读取到车载以太网的数据。其设备体积小巧、方便携带、还有LED状态指示灯，支持Type-C或外部电源宽压直流供电，内部集成了1路普通以太网接口和1路车载以太网接口，首创主从自动匹配，百兆千兆自适应速率协商，操作简单。
2023-06-19
