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全自动化CAN节点一致性测试设备-CANDT
CANDT基于CANScope强大的CAN总线底层测试分析基础，可自动完成汽车零部件CAN节点物理层、链路层及应用层测试的CAN一致性测试设备，解放双手，大大降低车厂对零部件CAN一致性检查的工作量，节约人力和物力成本，保障整车CAN总线安全稳定。
2024-08-07
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CAN-bus总线故障排查与解决利器CANScope
CANScope总线综合分析仪集海量存储示波器、网络分析仪、误码率分析仪、协议分析仪集可靠性测试工具于一身。一个CANScope相当于一个CAN接口卡+示波器+示波记录仪，同时配备CAN总线压力测试模块和网络分析模块，可实现故障的模拟及电阻压力测试、总线长度模拟等节点仿真，从物理层、协议层和应用层等多层次分析CAN总线进行完善的测量与分析，快速定位解决CAN总线应用的各种问题。
2024-08-06
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CANFD总线故障排查利器ZPS-CANFD
ZPS-CANFD适用于CANFD、CAN、LIN总线的测量及测试仪器，可为新能源汽车、轨道交通、医疗电子、楼宇安防、电梯控制等场合排除各种CAN/CANFD故障。ZPS-CANFD覆盖CANFD接口卡所有功能，支持总线数据发送和接收，可无线存储CANFD、CAN、LIN的原始报文并将波形存储下来，便于事后分析，可进行多层次接收过滤，减轻总线负载，通过自定义发送缩短测试周期，执行高层协议解析及诊断。
2024-08-05
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如何接好CAN信号的地？
CAN总线以其高可靠性、实时性、灵活性以及严谨的数据处理机制等特点，在工业现场和汽车行业得到广泛应用。但随着环境干扰以及节点数目的增加等，对CAN总线的稳定性提出更高的要求。而面对电源地、信号地、屏蔽地、外壳地，不同的接地方式又该如何处理呢？本期视频给大家详细介绍。
2024-08-01
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CAN总线出现错误帧如何排查？
错误帧是CAN总线用于错误通知的报文，可以将任何一个节点发现的错误通知给其他节点，进而丢弃错误的报文，发送节点再进行报文的重新发送，保证传递信息的准确性，可见错误帧对于CAN通讯的调试起了很大的作用。那么错误帧有哪些呢？我们又该如何排查这些错误帧，本期视频跟大家一起来揭晓。
2024-07-31
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如何实现储能主机和变频系统的互联互通
随着全球能源结构转型，储能技术得到了越来越广泛的应用，而储能与矿企业相结合的模式也成为了行业发展新方向。工矿企业中储能集装箱通常不需要并入公网，但是对电网质量有较高的稳定性要求。常规储能主机采用PLC进行控制，在这些工矿企业中有大量变频器产品需要与储能集装箱进行互通，然而在实际应用环境中系统PLC会与变频器产品通讯协议不一致，无法直接实现两种设备互联互通。采用致远电子PXB协议转化器可以避免繁杂的代码开发工作，仅需一连一配就可以轻松实现工业现场中实时总线的跨协议通讯。
2024-07-16
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LoRa技术是如何应用在车辆定位中的？②
想要通过LoRa技术实现车辆定位及追踪功能主要有以下三个关键考虑因素，第1是低功耗：车辆定位的发射器需要保证持续对外发射信号，不能使用共享车辆的正常电池包，否则当电池包没电时便无法正常工作。第2是通信距离：管理人员往往会携带接收器设备在一定范围内虚招发射器的信号，再按照信号强弱进一步定位车辆位置，发射器的通信距离需要足够远才能让定位操作更容易实现。第3是隐蔽性：车辆定位的发射器如果选择最常见的2.4Ghz信号频段，很容易收到大量的信号干扰并且也可能被专门的干扰器所屏蔽，导致车辆无法被追踪到。
2024-07-10
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LoRa技术是如何应用在车辆定位中的？①
随着共享单车、共享电动车的广泛应用，车辆定位开始有了新的需求我们常用的汽车通常使用GPS或者北斗进行车辆定位。共享车辆的定位需求与汽车有很大的区别，汽车定位更多是用来出行导航，而共享车辆定位除了用来确认使用区间外，另外一个重要作用是进行车辆追踪，防止丢失。而卫星定位存在价格昂贵、功耗大，在建筑内无法定位等问题，在这种情况下，LoRa技术成为了车辆定位的新选择。
2024-07-09
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网口变串口轻松搞定开发调试
本期视频为大家演示如何将DPort-MM配置成虚拟串口，DPort-MM模块通过网线虚拟串口后连接到PC网口，另一端UART1经过USB转TTL调试器，最后以USB形式插到PC机U口。
2024-06-27
